Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков назвал причину постоянной смены портов назначения судна-трубоукладчика «Академик Черский».
Почему трубоукладчик Академик Черский все время меняет курс
Судно-трубоукладчик «Академик Черский», которое ранее глава Минэнерго РФ Александр Новак называл возможным достройщиком газопровода «Северный поток — 2», вновь изменило курс. Как пишет РИА Новости, ссылаясь на данные порталов по отслеживанию судов Marine Traffic и Vesselfinder, теперь пунктом его назначения является Находка. Добавим, судно находится в пути уже 76 дней. При этом трубоукладчик постоянно меняет пункт назначения.
Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков пояснил, что трубоукладчик «Академик Черский» меняет порт назначения из соображений экономической безопасности.
«Почему «Академик Черский» не указывает, что он идет в Балтийское море к месту достройки «Северного потока-2»? Для того, чтобы не было формальных оснований у американских регуляторов заранее подвести судно под санкции, потому что тогда ему будет трудно проходить проливы», — пояснил эксперт.
Аналитик рынка считает, что курс «Академика Черского» принципиально не поменялся.
«Судно идет через Ла-Манш, и указать Находку вполне логично. Это укладывается в то, что «Академик Черский» делает последнее время. Судно всегда двигалось в направлении Балтийского моря. Оно идет на север, ему надо пройти до Швеции, свернуть через проливы в Балтийское море. Не удивлюсь, если через неделю он укажет порт Санкт-Петербурга или Калининграда. Мне кажется, ситуация сейчас никак не поменялась. Он («Академик Черский») не идет в Находку. И В этом смысле план «Газпрома» достроить «Северный поток-2» «Академиком Черским», единственным судном, имеющим систему динамической стабилизации, наличие которой требует Дания для работы в своей акватории, тоже не поменялся», — считает Юшков.
Эксперт напомнил, что судно-трубоукладчик «Академик Черский» могло выбрать для пути к месту строительства газопровода один из двух маршрутов — через Суэцкий канал или обогнув Африку.
«Топливо сейчас дешевле, и проход вокруг Африки судну дешевле, через путь через Суэцкий канал. Еще одна причина — ему не нужно спешить. По плану «Газпрома», работы лучше начать летом, когда на Балтийском море благоприятная погодная ситуация. Тогда «Академик Черский» сможет укладывать до 2 км труб в сутки. Если будет штормить, скорость укладки снизится. «Газпром» с оператором строительства «Северного потока-2» подавали заявку датскому регулятору на строительство газопровода не только с помощью судов, оснащенных динамической системой позиционирования, но и судами без нее. У российской компании «Межрегионтрубопроводстрой» есть два таких судна: «Фортуна» и Defender, который, кстати, строит российский участок газопровода и может продолжить работать, если получит разрешение от датчан. Коротким должен быть период самого строительства, чтобы «Академик Черский» не попал под новые санкции», — пояснил собеседник.
Игорь Юшков также напомнил о необходимости изменения технических возможностей судна-трубоукладчика. Известно, что «Газпром» провел соответствующий тендер, чтобы «Академик Черский» получил возможность укладывать трубы большего диаметра, чем раньше.
«Вопрос, где прошла или будет проведена модернизация — в Находке или другом порту? Логично было бы это сделать в Находке, потому что, когда судно войдет в Балтийское море, у американских регуляторов будет больше оснований, чтобы подвести «Академика Черского» под новые санкции, если он будет без переналадки», — отметил аналитик.
